【奇瑞变速箱怎么样,奇瑞变速箱怎么样值得买吗】

奇瑞自研的孚祯8at变速箱怎么样

〖壹〗、奇瑞孚桢8AT与爱信8AT在性能 、应用场景和可靠性上各有优劣，需结合具体需求判断：核心技术对比 爱信8AT：作为全球知名变速箱供应商 ，爱信8AT技术成熟
，换挡逻辑平顺，传动效率稳定 ，广泛应用于丰田
、福特等品牌车型，可靠性口碑较好
，尤其是液力变矩器调校更偏向舒适驾驶。

〖贰〗、奇瑞孚祯8AT变速箱可能存在一些通病，这些通病主要基于部分用户的反馈和维修经验总结而来 。以下是可能遇到的问题：换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时 ，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感
，特别是在低速换挡，如2-3档时 ，这种感觉可能更为明显
。

〖叁〗 、奇瑞自研的孚祯8AT变速箱表现出色。从技术角度看
，孚祯8AT变速箱展现了奇瑞深厚的技术积累 。这款变速箱经过了长达20年的自主研发，采用了特殊的高强度合金材料制作关键齿轮 ，显著提升了变速箱的耐用性和可靠性。这种技术突破不仅确保了变速箱在恶劣工况下的稳定运行
，还延长了其使用寿命
。

〖肆〗、自研架构：孚祯8AT变速箱是奇瑞自研的，基于辛普森架构打造 ，具有独特的技术优势。电子电控换挡：采用电子电控换挡和滑差式控制器
，使得换挡更加精准和平稳 。宽泛的速比范围：其速比范围上限为8，高于爱信的5 ，能够提供更好的动力输出和燃油经济性
。

〖伍〗
、- 奇瑞孚桢8AT是奇瑞自主研发的产品。虽然奇瑞在变速箱技术领域也在不断进步，但相比爱信
，在技术成熟度的历史沉淀方面可能稍显不足 。### 换挡平顺性- 爱信8AT在换挡平顺性方面表现出色
。它的挡位切换逻辑优化得很好，能够实现较为线性和平顺的动力衔接 ，让驾驶感受更加舒适。

〖陆〗、- 奇瑞孚桢8AT是奇瑞自主研发的产品 。奇瑞近年来在变速箱技术方面不断投入研发力量
，取得了一定成果
。### 可靠性与耐用性- 爱信8AT以可靠性高著称，经过了市场长期验证 ，在各种复杂工况下能稳定工作
，维修保养体系也较为成熟。- 奇瑞孚桢8AT随着技术的不断完善，可靠性也在逐步提升 。

奇瑞第二代鲲鹏8at变速箱怎么样

〖壹〗 、总结奇瑞第二代鲲鹏8AT变速箱在技术性能上具备速比范围广
、机械效率高、轻量化等优势 ，市场应用已覆盖中低端车型
，体现了技术成熟度
。但需注意其传动效率 、油耗及维修成本等特性，用户可根据驾驶需求（如动力偏好
、使用场景）综合选取。

〖贰〗、奇瑞鲲鹏8AT变速器整体表现优秀 ，技术先进且性能突出
，但存在特定场景下的短板 。技术特点优势显著奇瑞鲲鹏8AT变速器采用FCC富士最新摩擦片，拖拽力矩降低70% ，动力传递更高效。其8超宽速比配合法雷奥液力变矩器，换挡十分顺滑
，在效率与舒适之间取得完美平衡
。

〖叁〗 、变速箱方面：第二代鲲鹏8AT是中国唯一软硬件自研的8AT变速箱。

奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

〖壹〗
、奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器 ，这与日产、本田 、丰田等品牌的CVT变速箱一致 。因此
，在不激烈驾驶的情况下，奇瑞CVT在所有速度区间内理论上都是没有顿挫的 ，这有助于延长变速箱的使用寿命
。技术水平：奇瑞的CVT技术相对落后
，主要体现在硬件部分与世界一流的CVT存在差距。

〖贰〗
、奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估，其设计升级但存在调教争议 ，整体可靠性处于中等水平 。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT
，最大承受扭矩180牛米，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）
。

〖叁〗、综上所述 ，奇瑞CVT变速箱质量相对可靠
，性能表现良好，是消费者值得信赖的选取。