途观l是什么变速箱/大众途观l是什么变速箱

大众途观l330是七档湿式双离合还是干式双离合

大众途观L 330车型搭载的是七档湿式双离合变速箱
。

大众途观L 330使用的是七档湿式双离合变速箱。 湿式双离合变速箱内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能更好地散热和承受较大扭矩 。相比干式双离合 ，湿式的可靠性和耐用性通常更高
。 大众途观L 330搭载的这款七档湿式双离合变速箱
，在换挡过程中相对平顺，能给您带来较好的驾驶体验。

025款大众途观L 330的变速箱硬件未明确提升 ，但程序优化可能性需进一步信息确认 。硬件层面：沿用现有配置
，无升级证据根据公开信息，2025款途观L 330车型仍搭载第三代EA888 0T涡轮增压发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ381）
。

途观L龙耀330版本在D7挡模式下转速比较高2000转属于正常范围。 经济转速区间与常规巡航表现根据现有信息
，2018款途观L 330TSI车型搭载的7挡湿式双离合变速箱在经济性调校下，巡航转速表现较为稳定 。例如 ，80km/h时转速为1500转
，100km/h时为1750-2000转，120km/h时为2000-2150转
。

这款车型配备了七挡湿式双离合变速箱 ，确保了换挡的迅速和平顺，使得车辆百公里加速时间仅为7秒
，展现了其卓越的加速性能。作为中型SUV，途观L在车身尺寸和内部空间方面同样表现出色 ，车身长度达到4712毫米
，宽度为1839毫米，高度为1673毫米 ，轴距更是达到了2791毫米 。

大众途观l换变速箱滤芯需要换壳吗

大众途观L更换变速箱滤芯时是否需要更换滤芯壳体
，需根据具体变速箱型号和设计结构决定
。以下是详细说明：变速箱类型差异途观L搭载的变速箱主要有两种：DQ380/DQ381（7速湿式双离合）：该型号变速箱的滤芯通常为独立可更换设计，滤芯与壳体分离 ，无需更换整个壳体。

在动力上面
，斯柯达柯迪亚克也是搭载大众途观L和探岳同样的发动机，主要是0T低高功率版发动机 ，最大马力分别是186匹和220匹
，当然柯迪亚克GT版本还有4T涡轮增压发动机，动力比较一般 ，所以在动力上面，柯迪亚克也是有着相同的优势；在传动上面
，那么都是采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架 。

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L” ，但是其费用更加实惠
，不过费用便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了 ，与它的竞品车型相比
，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞 ，能够满足日常家用和自驾游
。

首先查看缸壁磨损情况
，若无问题，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体 ，烧机油时需更换
，不用传统负压测试判断，因负压值不稳定 ，直接换原厂最稳妥）。接着检查涡轮，拔下中冷器连接管
，若有油滴落，建议换涡轮总成 ，一般 15 - 16 万公里内涡轮少出问题 。

一些随意应付
、换壳拉皮的车
，通过在外观上进行一些简单的修改和调整，营造出大气、豪华的视觉效果 ，就能满足这部分消费者的需求
。

上汽奥迪Q6虽与途昂有相似之处
，但不能简单定义为“换壳 ”途昂，二者在平台 、设计
、品牌定位等方面存在差异。具体分析如下：平台差异上汽奥迪Q6采用大众MQB Evo平台打造 ，该平台是在MQB平台基础上升级了通讯系统
，主体机械机构变更不多 。

途观L的变速箱问题是否质量缺陷?

〖壹〗、大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱，从众多车主反馈的情况来看 ，途观L在变速箱方面是没有什么问题的
，不存在有换挡顿挫 、异响的毛病
。途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱，特别是换装上第三代代号为EA888的0T引擎  ，在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。

〖贰〗
、途观L 330车型变速箱故障只能跑2档的问题，主要与机电单元损坏导致的紧急运行模式激活有关
，属于典型的质量投诉案例 。故障现象与核心原因根据投诉案例，车辆在行驶中会突然进入紧急运行模式 ，变速箱仅能使用2挡（部分案例同时可用R挡）
，并伴随严重顿挫、跳档等问题
。

〖叁〗 、途观L的三大痛点导致车主频频后悔，主要集中在DSG双离合变速箱问题
、车机系统落后以及空间与舒适性缺陷三方面。DSG双离合变速箱问题途观L搭载的DSG双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，动力衔接不顺畅 。尤其在早晚高峰红绿灯起步时
，车辆易出现“一耸一耸
”的现象，导致乘客容易头晕
。

〖肆〗、因此 ，途观L的变速箱确实存在缺陷。尽管大众一直宣传双离合的优势
，但质量问题难以忽视 。相比之下，爱信6AT变速器更适合中国的拥堵道路 ，因为它能更好应对频繁启动和长时间低速行驶。这可能是由于双离合变速箱的设计和性能问题所致
。

〖伍〗 、途观L Pro存在部分质量投诉问题
，主要集中在动力系统
、电子设备及车身附件等方面，整体投诉量处于同级别车型中等水平。动力系统投诉 发动机相关：部分车主反映发动机存在怠速抖动问题 ，冷启动时抖动较为明显，热车后有所缓解；少数投诉涉及动力输出不线性
，低速行驶时油门响应延迟 。

途观l300优点和缺点是什么

〖壹〗、缺点：动力储备有限5T发动机最大功率160马力，相比0T车型（220马力）在高速超车或满载时略显吃力 ，更适合对动力需求不高的用户
。双离合变速箱低速顿挫虽然大众双离合优化多年
，但低速（如堵车时）仍可能出现轻微换挡顿挫感。

〖贰〗 、途观L300的优点主要包括外观大气、空间宽敞
、配置实用丰富、舒适性不错以及操控性能和行驶稳定性表现出色；缺点则包括动力和油耗有待提升 、维修成本相对较高
、悬挂系统略显硬朗、部分车型倒车影像不清晰以及没有座椅加热功能 。

〖叁〗 、途观L 300发动机在耐用性方面有一定表现，其优点是动力输出较为稳定 ，能持续提供可靠的动力支持
，在日常驾驶和长途旅行中都能较好地胜任
。并且维修保养相对方便，配件供应较为充足 ，维修成本不会过高。 **优点 - 动力方面
，它能满足大多数用户的日常通勤需求 。

〖肆〗
、大众途观300（以途观L 300TSI为例）确实存在一些较为严重的问题
。核心质量问题方面，机械及电子故障频发。提车不久可能出现前保险杠饰条翘边、后视镜安装不严密 、A柱装饰板弯曲等装配问题 。

途昂和途观l变速箱是一样的吗

〖壹〗
、尽管发动机和变速箱相同 ，但途昂和途观L作为两款不同的车型
，在调校和细节设计上可能有所不同
。这主要是为了满足不同车型的定位和驾驶需求。例如，途昂作为中大型SUV ，可能更注重舒适性和空间表现；而途观L作为中型SUV，则可能更注重操控性和运动感 。

〖贰〗、途昂和途观L的变速箱在部分车型上是一样的
，但并非所有车型都相同。相同点： 部分车型变速箱相同：途昂和途观L的部分车型采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱
。这意味着，如果你选取的是搭载这种变速箱的途昂或途观L车型 ，那么它们的变速箱是一样的。

〖叁〗 、途昂和途观L的变速箱是一样的
，均采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱 。以下是关于途昂和途观L变速箱及发动机的一些详细信息：变速箱相同 类型：途昂和途观L均搭载了大众DQ500双离合7速湿式变速箱
。这种变速箱具有换挡迅速
、传动效率高等优点，能够为车辆提供平稳且强劲的动力输出。

〖肆〗、途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱 ，同时发动机也是一样的同为EA888 。途昂
，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂
。在2019上海车展上 ，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。上海大众途观共提供都会版 、风尚、菁英
、旗舰版4个版本7款车型 。