【自卸车型号,自卸车型号及参数】

中国80年代生产过的矿用汽车

中国80年代并未自主生产符合现代定义的矿用自卸汽车
，主要通过进口和仿制技术满足工矿运输需求。具体分析如下： 国产重型车仿制能力有限，难以满足矿用需求80年代中国汽车工业处于起步阶段 ，国产重型车以黄河JN150为代表 。

红岩系列型号：红岩CQ30.290/Z32（1987年）、杰狮自卸车 、金刚自卸车
。功率：杰狮西南版搭载188L发动机
，最大功率560马力，扭矩2500N·m（2020年款）。生产能力：1987年红岩自卸车通过世界招标出口 ，现技术已与世界接轨 。 中国重汽系列型号：斯太尔D7B
、豪曼、HOWO N5W等
。

MTC矿用车是由中国一拖集团生产的非公路用车
，主要用于矿山和工程方面，具有更强的耐用性和载重能力。以下是关于MTC矿用车的具体介绍：设计用途：专为矿山施工作业设计 ，与普通自卸汽车有着本质的区别 。整车及零部件都考虑了矿山作业环境
，针对此类用户进行设计和制造
。

创建阶段（1949～1965年）1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建 ，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线
，结束了中国不能自己制造汽车的历史。这一阶段奠定了中国汽车工业的基础 。

电动渣土自卸车型号大全

〖壹〗 、东风4x2新能源电动渣土车：采用纯电动驱动，配备u型货箱
、顶盖密闭系统及后翻式设计 ，搭配钢丝胎，适用于城市环保运输场景
。国六东风绿色新型环保自卸渣土车：以绿色和白色为主色调
，涵盖小绿皮翻斗拉土车、垃圾清运篷布车及后卸式车型，符合国六排放标准 ，强调环保性能。

〖贰〗 、东风CNG电+吉利醇电REEV 18吨载货车：融合压缩天然气与甲醇电力技术
，适应城市环保运输需求 。 纯电动工程车 广汽日野31吨BEV自卸车：全电动设计，高载重特性适配砂石
、渣土等工程运输场景。 三一江山2025款：推测在电动化或智能控制系统上进一步升级 ，延续品牌工程车辆优势
。

〖叁〗、中小型电动渣土车装载量中小型电动渣土车多用于城市道路改造 、小区建设等场景
，其装载量相对较低。这类车辆的单次装载量通常在20至22立方米之间，部分车型可能更低 。例如 ，三一416电动自卸车的装载量为16至17立方米
，适用于运输空间受限或渣土量较小的工程
。

〖肆〗
、重汽电卡最建议购买的三个型号为豪沃TX 612kWh纯电自卸车、豪沃TX中央驱动充电牵引车 、HOWO统帅PRO 100kWh电驱桥轻卡。具体推荐理由如下：豪沃TX 612kWh纯电自卸车：该车型搭载自主研发的三电系统，电池容量达612kWh ，可实现430km超长续航
，满足城际渣土运输及中短途物流场景需求 。

〖伍〗、三一重工C8 31T 6米423电池纯电动自卸车在质量方面表现出色，综合性能处于行业主流水平 ，具体体现在以下方面： 低能耗优势显著该车型每公里耗电量低至5度，节能效果突出
。相比传统燃油自卸车
，其运营成本大幅降低，尤其适合高频次
、短途的城建渣土运输场景 ，长期使用可显著减少能源消耗和碳排放。

徐工矿卡自卸车型号

〖壹〗、* 举升方式：主流为铰接式自卸
，车辆中部铰接，液压缸推动前部车架实现举升卸料 ，所需举升空间远小于后翻式自卸车 。* 代表性品牌与型号：卡特彼勒（Caterpillar）ADT系列 、山特维克（Sandvik）Toro系列
、安百拓（Epiroc）Minetruck系列等
。

〖贰〗、DE400电传动自卸车的成功推出标志着徐工正式进军世界矿山机械行业。

〖叁〗 、非公路车辆行业领先 市场表现强劲：矿山企业回暖背景下
，非公路宽体自卸车需求激增 。徐工重卡斩获200台大单实现开门红，千万级订单频现 ，南北方市场同步突破
。

uq25自卸车参数

UQ25自卸车是一款额定载重25吨的矿用自卸车
，核心特点是采用了高强度车架
、大吨位车桥和国四标准的大功率发动机，专为严苛的矿山运输工况设计。

井下专用四不像矿用自卸车（12吨矿用运输车）的配置如下：发动机：玉柴4102涡轮增压发动机 ，功率为110马力
，适用于井下复杂工况，提供稳定动力输出 。变速箱：万里扬545后置高低速分动箱 ，支持高低速切换，适应井下不同坡度和负载需求。车桥：前桥与后桥均采用1098型号
，承载能力强，适应重载运输
。

专用型号：UQ-5型、UQ-8型 、UQ-12型
、UQ-25型 ，可能对应特定技术参数或使用场景（如UQ可能代表“矿用牵引
”或企业自定义编码）。核心特点：适应性强：针对矿山、隧道等恶劣环境设计
，具备高通过性 、防尘防水和抗冲击能力 。功能多样：集成运输
、自卸、出渣等功能，部分型号可配备翻斗装置提升卸料效率
。

翻斗车自卸车国内最常见的车型

一山重工系列一山重工生产的翻斗车自卸车中 ，FCY3OR是典型代表
，该型号配备常柴485发动机，适用于中小型工程运输场景。此外 ，一山重工还推出搭载潍柴华丰4102发动机的型号
，动力性能更强，可满足更高负载需求 。

农村拉建筑材料的货车通常称为自卸货车（俗称翻斗车） ，这是最常用且专业的车型
。根据具体运输材料和路况
，也会使用其他特定车型。 主流车型：自卸货车车厢液压举升系统可自动倾斜卸货，适用于沙石 、砖块、水泥等散装建材 。

东风多利卡双排蓝牌自卸车：货箱长度8米 ，矿用车翻斗设计，双排驾驶室可容纳更多人员
，适合短途高频运输
。其他系列车型东风牌与神宇牌旗下多款自卸汽车，如EQ3167FL型
、DFS3253G型、EQ3258GL1型等 ，涵盖不同货箱长度 、马力配置及驱动形式（如4x6x8x4）
，满足多样化工程需求。

其他主要国产大型矿用自卸车徐工DE400也是一款极具代表性的国产巨无霸矿卡 。载重量：400吨自重：260吨尺寸：长约192米，宽约10米 ，高约63米特点：具备合法上高速公路行驶的资质
，比较高时速可达50公里/小时
。车辆集成了集中灭火
、自动称重、故障自诊断 、自动润滑等先进系统，智能化程度高。