【东风本田混动版有新款,东风本田混动suv车怎样】

除了新飞度和两厢版思域,本田今年还要推插电混动版CR-V

〖壹〗、本田今年除了新飞度和两厢版思域外，确实计划推出插电混动版CR-V ，以下是关于该车型及相关背景信息的详细介绍：插电混动版CR-V的推出：本田计划将插电式混动SPORT HYBRID e+系统导入中国市场
，该系统基于i-MMD混合动力系统，并融入了本田近来所有累计的前沿电动化技术 。

〖贰〗 、从全新一代飞度
、凌派混动版到中期改款冠道 ，可以看出今年广汽本田的新车规划从入门级一直覆盖到了高阶细分市场
，各个层级市场均有周到考虑，足够满足不同消费者的需求
。此外随着售价门槛更低的凌派HEV的到来 ，广汽本田想在混动市场争一杯羹的决心已然相当明显，留给市场的唯一悬念就只有新车定价了。

〖叁〗、新品投放计划广汽本田：2020年将推出新冠道 、搭载混动系统的凌派以及第四代飞度 。东风本田：将推出首款搭载本田插电混动系统SPORT HYBRID e+的CR-V
、两厢版思域和改款UR-V
。2019年市场成绩整体销量：2019年本田中国终端销量创下155万辆的历史比较高记录
，成为2019年最成功的品牌之一。

CR-V油混19.99万起,跟奇骏e-POWER顶配一样

近日，全新一代东风本田CR-Ve：HEV（油电混动版）在2023粤港澳大湾区车展上正式上市 ，官方给出的指导售价区间为199万元-239万元
，新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，油耗为49L/100km ，总续航里程为965km 。

可是在开过3次本田CR-V之后
，我转头却提了日产推出的超混电驱奇骏，这款车也是20万级SUV ，但入门的e-POWER超混双电机四驱豪华版售价199万
，顶配的e-POWER超混双电机四驱至尊版售价才199万。

东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，共推出两款车型 ，售价199—199万元
，实现混动与燃油、四驱与两驱同价，且为中国市场提供全球最低费用
。

平心而论 ，前段时间刚上市的时候，个人就被其合理亲民的售价所吸引。官方指导价仅为199-199万元之间
，足以看出这次奇骏e-POWER是带着诚意而来，要知道 ，这个费用买日系主流SUV的话
，无非就是0L排量的油车居多，反观奇骏e-POWER顶配不到20万的费用 ，划算与否？相信大家心中自有答案 。

东风日产超混电驱奇骏正式上市
，推出两款车型，官方指导价199万元—199万元
。具体信息如下：车型及费用超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 实现混动VS燃油同价 、四驱VS两驱同价 ，中国市场的指导费用远低于其他海外地区
，为全球最低费用。

在今天开幕的粤港澳大湾区车展上，新一代东风本田CR-V e：HEV正式上市 ，新车共推出了5款车型
，官方指导价区间为199万-239万元 。本田CR-V e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，综合续航里程为965km ，百公里综合油耗为49L
。

东风本田七座混动suv2025款的

奥德赛锐混动 核心特点：优化iMMD动力系统，起步动力强劲
，加速响应快，燃油经济性提升 ，主打高效混动。SUV车型（3款） CR-V 7座版 指导价：159-239万元 核心特点：东风本田经典SUV
，提供混动/燃油版，7座布局满足家庭需求 ，内饰小幅优化 。

截至当前公开信息
，东风本田2025款SUV产品线中尚未推出七座混动车型，现有七座SUV（如2025款BR-V）采用传统燃油动力 ，而混动SUV（如CR-V混动、皓影混动）均为五座布局
，两者暂未实现技术与空间的结合
。

本田CRV中质量口碑较好的是混动版本，尤其是2025款两驱智耀版和四驱尊耀版 ，在可靠性
、油耗、空间表现上突出
，具体需结合需求选取。

025年本田商务七座车主要有艾力绅 、奥德赛及部分衍生版本，其中艾力绅和奥德赛是核心商务七座MPV车型 ，具体信息如下：东风本田艾力绅 核心定位：东风本田首款中高端商务MPV，主打商务接待与家庭多场景使用
，2025年在售为2024款（2023年上市） 。

费用竞争力突出：终端售价大幅下探，5T燃油版起售价降至159万 ，部分区域综合优惠达8万元
，与同价位国产SUV相比，核心机械素质（如发动机
、变速箱可靠性）和长期使用稳定性仍具优势
。